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黑彩平台都有啥_堪称换脸长轴5系,71万起售,宝马6系 GT 哪儿来的底气?

发布时间:2019-12-24 17:27:57

黑彩平台都有啥_堪称换脸长轴5系,71万起售,宝马6系 GT 哪儿来的底气?

黑彩平台都有啥,今天要给大家带来的是一款gt车型。说起gt车型,首先第一个反应就是,带gt的肯定是高性能的,同时价格不会低到哪里去,毕竟“gt”的logo最多就是出现在一些豪车上。而对gt最原始的诠释,就是grand tourer,即豪华旅行车。

按这样的看法,这类车型首先就是要舒适豪华,然后在性能上也要表现出优异,同时外观一定要够骚,不然怎么特别起来?众所周知的是,bba中的宝马在gt车型上是一直有着挺高的造诣的,而今天的主角就是刚推出不久的宝马6系gt。

宝马6系gt,实际上它并不是宝马的唯一的gt车型,在产品定位上还是要比3系gt高一个档次的。按照血缘关系来看,6系gt实则是5系gt的换代车型,为了突出这个产品,换代后也改名了,不过里面的很多东西跟5系是有很多联系的。动力上,有两个动力版本,30版本搭载的是2.0t发动机,匹配8at变速箱,最大马力258ps;40版本搭载的则是3.0t发动机,匹配8at变速箱,最大马力340ps。全系售价区间在71.08-87.38万元间。

宝马6系 gt

宝马6系gt整体优劣大观

外观造型

相较于目前还在售的5系gt,6系gt在外观上的变化其实在宝马的角度来看是挺明显的。前脸上,其实就是最新的套娃,整个前脸的造型跟新5系是十分相似的,另外还有点7系的影子。同样地,6系gt也有外观运动套件,在前脸上主要是前保险杠的造型更加有侵略感。当然这个套件在最低配车型上是要选装的,价格4万元。

宝马6系 gt

另外在灯组配置上也是毫无疑问的全系标配led光源。来到车身侧面,这里才是6系gt最美的地方,整个侧身的线条勾勒行云流水,与溜背的造型相得益彰,保持优雅之余又兼顾了运动,这确实是gt应有的样子。

宝马6系 gt

最后到了尾部,虽然尾灯在造型跟5系也是差不多,但整个尾部明显作了些扁平化处理,也是十分符合车型的格调的。总的来说,6系gt在外形上少了之前5系gt的那种臃肿,多了几分肌肉线条营造出来的动感和优雅。

虽然在车身尺寸上,6系gt甚至要比长轴的5系要大,十分接近7系,但它却没有那种大型轿车的累赘,这也是gt车型在外观设计上必备的一点。

宝马6系 gt

内饰中控

相较于它的外观,内饰确实是没什么好说,整个内饰的设计布局跟新5系、7系差不多一样的,这也是大家吐槽宝马比较多的一点了,即使是6系gt这种高端车型,内饰给人的那种眼前一亮的感觉依然不强。

宝马6系 gt

首先,中控上是一块10.3英寸悬浮式的液晶屏,里面也是升级到了宝马第六代的idrive系统,支持无线的carplay,甚至还有科技感十足的手势控制,当然这个手势控制配置是要选装的,而且实际操作起来的实用性比较一般,其实还是一个比较鸡肋的配置。

宝马6系 gt

在驾驶区域上的亮点就是全液晶仪表盘,其余倒没有什么好说的了,毕竟宝马的内饰布局就是这样,很多年都是在用着同一个套路。

当然作为高端车型的6系gt,内饰的豪华氛围还是有的,但主要还是通过做工和用料营造出来的,另外它也和5系一样,选装了运动套装的话方向盘的样式也会随之改变。

宝马6系 gt

空间座椅

前文说过,6系gt的车身尺寸是挺大的,同时有着3070mm的轴距,所以在实际体验上,6系gt的后排腿部空间还是挺宽裕的。比较鸡肋的是,这个地台中部的隆起依然感人,虽然后排中间座椅在设计上明显是比两侧高了点,但还是没有多大用,做坐个成年人还是挺困难的。

宝马6系 gt

在座椅的配置上,首先要指出的一点是,6系gt的座椅的乘坐舒适感是很不错的,感觉要比5系上的好,头枕也是十分柔软。不过遗憾的是,前排座椅也只是标配了一个座椅加热,更深层次的通风和按摩还是要再花点钱;后排虽然有背部角度的电动调节,不过可调的范围比较小,然后后排就没有什么比较酷炫豪华的配置了。

宝马6系 gt

总体的表现还是跟5系差不多,离7系还是有挺大距离的,但对消费者并不友好的是,6系gt起步都过70万了。在后备箱上,得益于车型的尺寸,后备箱的容积还是挺可观的,而且后排座椅是可以电动放倒的,但不够人性化的是座椅的拉起还是要手动。

动力操控

动力上,有两个动力版本,30版本搭载的是2.0t发动机,匹配8at变速箱,最大马力258ps;40版本搭载的则是3.0t发动机,匹配8at变速箱,最大马力340ps。在实测的630i车型上,虽然说同样是2.0t的发动机,但这套动力总成是要比在5系上的那套在调教上是更大一点的。

宝马6系 gt

这款630i在动力上的表现就是,深踩油门,它的加速感并不强,给人的感觉还是偏温顺的,但实测出来的零百加速却可以在6秒出头的样子,这说明即使是2.0t的机头,在这么大的车身上的动力表现依然不弱。当然,如果上了3.0t的话就更厉害了,不过2.0t已经可以说是完全够用了。

在操控上,6系gt给人的感觉还是跟随着宝马如今往舒适上靠的步伐,方向盘的转向手感较为轻柔,同时在中间存在着一定的虚位,运动感是稍微缺少了些。底盘给人的质感也是这样的,总体给人的感觉还是舒适,但比起之前5系gt上那种完全偏舒适、很软的底盘来说,6系gt的底盘更加紧致,更富有那种属于这个级别的高级感。

在实际上,由于6系gt的轮胎宽度是比较大的,所以在日常路面行驶时你会感觉路感还是多了些,但在过一些较大的坑洼时底盘对震动的过滤和隔绝还是保持着宝马一贯的水准。

大致的评价就是,6系gt整个的行驶品质,包括nvh这些的表现,比长轴的5系还是要好上那么一点,但差别不大,跟7系比起来还是有些距离。

宝马6系 gt入手前必读

的确,单凭一手外观设计,6系gt的确能够俘获不少消费者的眼球,同时还有品牌响应的加持,你很难不关注这么一款车。但在车宇世界看来,虽然说6系gt是作为宝马的高端车型而存在的,但在它身上还是有一些细节做得不是很够:

其一,车内储物空间少。这个问题当然不止在6系gt上出现,从根源上说,还是这套内饰设计的问题。在6系gt的前排上,前排的储物空间比较吃紧,中控上就只有一个可选装无线充电的储物格和杯架比较实际,中央扶手箱的容积十分一般,门板的储物格设置的开口不够大,放拿水都不够方便。

2018款 640i xdrive m运动套装

其二,玻璃配置上不够人性化。值得一提的是,作为gt车型,6系gt采用的也是无框车门的这一酷炫设计,而这个配置在两个前门上的表现是达到预期的,但在后排上,你会发现后排的车窗并不能完全打开。而且,6系gt上的玻璃配置是比较素的,玻璃隔热性能差,同时没有后排的隐私玻璃,遮阳帘还要选配。所以在夏天,无论是开车还是坐车都很容易接受到阳光的洗礼,买回来还是要自己去贴个膜。

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其三,实际配置不算丰富,同时比较鸡肋。跟很多豪车一样,6系gt的选装清单还是很丰富的,这就意味着又得花钱,想什么刹车辅助、全景摄像头这些还是得选装;另外有一点比较让车宇世界意外的是,6系gt的钥匙是带屏幕的,很酷炫,跟7系一样。

但这么科技的钥匙、这么贵的车居然连个无匙进入都要选装,这点还是有点想不通。然后,虽然配置多,但就像前文说的,像什么手势控制、无线充电这类配置,起到的主要还是挺升逼格的作用,实用起来效果一般。

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总而言之,车宇世界认为,从各个方面来看这款6系gt,诚然,它有着七八十万车应该有的水准,同时也很符合gt车型的调性。但这款车还是跟宝马双数系列的车型一样,还是比较小众的。其实,最主要的原因还是价格的问题,换句话说,就是性价比一般。就拿6系gt来说,花个七八十万,虽然格调是上去了,但消费者得到的却是跟长轴5系差不多的体验,然而5系是五十多万级别的。

目光再放长远的,既要保证豪华舒适又要有着长途旅行的能力,在中国市场来说,消费者更倾向的是suv车型,而在这个价位,可以选择的豪华suv是很多的。所以,6系gt的销量注定不会好到哪里去,它给人们呈现的主要还是它的一些设计理念。

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